Shop
разные цыплятовозы
 
описание:

Предложения на цыплятовозы и технику для перевозки инкубационного яйца, составленные на основании нескольких запросов от разных российских компаний.
 
1. Предложение на полный комплект, включая шасси и пластиковые ящики (80-100штук) с телегами.
Температурный условия от -15 до +20 градусов. Плечо перевозки ЦЫПЛЯТ 
50 000- 60 000 штук до 150 км.
 
Шасси с надстройкой Heering с загрузочным лифтом, с вентиляцией и отоплением  (надстройка без шасси) стоит примерно 93.500 евро, роликовые контейнеры стоят 24 Х 350 = 8400 euro, 720 ящиков стоят Х 8 евро = 6240 евро (ящики 60 см. длиной Х 20 см. шириной Х 11 см. высотой со специальными днищами для цыплят (30 ящиков на 1 контейнер)). Всего общая поставка Heering составит всего 108.140 евро.
3000 цыплят примерно можно грузить в 1 контейнер    
24 Х 3000 = примерно от 60000 до 72.000 цыплят в зависимости от температуры и посадки.
В зависимости от того, какое шасси клиенту походит, 3-х или 2-осное, с какой кабиной, нужно рассчитывать на стоимость шасси от 75.000 евро на новую технику, по шасси б.у. мы можем посодействовать в приобретении у нас в Голландии.  
 
2. Цыплятовоз шасси на 70-80 000 цыплят.
Плечо перевозки 80 км.
Пластиковые ящики на 80-100штук цыплят с телегами.
Температурный условия от -15 до +20 градусов.
 
Можем предложить 8, 5 метров надстройку (внутренняя длина нетто) с вентиляцией и отоплением, без охлаждения. Она вмещает 26 роликовых контейнеров и стоит 98.000 евро.
Вместимость 26 роликовых контейнеров Х 3000 = 78000 цыплят
26 роликовых контейнеров Х 350 евро = 9100 евро
 
26 роликовых контейнеров Х 30 ящиков = 780 ящиков Х 8 евро = 6240 евро
Всего стоимость поставки Heering составит 113.340 евро 
 

Artikelcode: KPHRAZN

€ 67500.00



Кузов на 78.000 цыплят (209060)
   
описание:

(209060) Изолированный кузовов-надстройка с вентиляцией, системами отопления и охлаждения, загрузочным лифтом для перевозки однодневных цыплят на шасси. Кузов состоит из гладких полиэстеровых/полиуретановых панелей типа «сэндвич».  

Длина:             8.200 мм. внутри полезной длины при общей длине примерно в 9.965 мм. не включая загрузочный лифт.

Ширина:           2.340 мм. внутри полезной ширины между боковыми панелями при общей ширине 2.595.

Высота:            2.300 мм. внутри под каналами циркуляции воздуха.

В этом кузове можно перевозить прим. 78.000 однодневных цыплят в 26 роликовых контейнерах, в каждом из которых 3.000 цыплят.

Охлаждающая система может снизить температуру в загрузочном пространстве и держать её на 15 Ц. градусов ниже внешней температуры (например, внутренняя температура 25 градусов Ц. при внешней - 40 градусов Ц.).

Изоляция:

Maтериал:        Полиуретан

Толщина:         Боковые стенки:           60 мм.

                        Крыша                         45 / 165 мм.

                        Передняя стенка:         60 мм.

                        Пол:                             100 / 225 мм.

                        Задние двери:             70 мм.

Пол состоит из изолированной панели наливного типа с синтетическим противоскользящим слоем.

Воздушные каналы в полу закрыты пластмассовым плато с перфорацией.

Снаружи гладкие стенки из полиэстра, усиленного стекловолокном.

Внутреняя поверхность боковых стенок также из полиэстра, усиленного стекловолокном.

Это гарантирует очень хорошую защиту от износа. Внутренняя сторона стенок гладкая.

На высоте пола к передней стенке и к обеим боковым стенкам имеется в целях гигиены противоударная алюминевая полоса на высоте 300 мм..

Обе стороны стенок имеют загрузочные стопорные рельсы из нержавеющей стали. Рельсы монтируются на высоте над полом в 1000 мм.. Тип рельсов 1806 с круглыми отверстиями.

Короб дверного проёма выполнен из профиля полностью из нержавеющей стали.

2 изолированные двери монтируются в дверном проёме, они фиксируются. При открытии можно зафиксировать двери к боковым стенкам. Боковые стенки имеют резиновые защитные плато. Обе двери имеют замок из нержавеющей стали и 3 шарнира из нержавеющей стали. Двери окантованы резиновыми профилями.

Крыша состоит из изолированной панели.

Устройство обработки воздуха:

В передней стороне кузова смонтирован шкаф обработки воздуха. В этом устройстве имеется клапан рециркуляции, позволяющий регулировать количество циркулирующего воздуха. В шкафу обработки воздуха 2 центрифужных вентилятора с электроприводом. В устройстве циркуляции фильтры для фильтрации входящего внутрь потока воздуха. Это - важный аспект для рециркуляции. Фильтры стоят в кожухах, за счёт чего их зачистка производится достаточно легко (кассетная форма). К устройству циркуляции имеется доступ через 2 двери. Поставляется дополнительный набор фильтра.

В крыше интегрированы 3 алюминивых вентиляционных канала. Каналы закрыты алюминевыми крышками. Внешняя сторона каналов перфорирована в целях равномерного распределения внутрь поступающего воздуха вдоль боковых стенок, направляемого вниз.

Средний канал – это канал вытяжки. Все каналы открываются для предоставления возможности очистки. В крыше имеются также 10 отверстий вывода излишнего давления. Они служат для снятия разницы между втягиваемым и вытягиваемым воздухом и действуют в соотношении с функцией  клапана рециркуляции в шкафу обработки воздуха.

В передней стенке имеются каналы вентиляции для направления потока воздуха к каналу пола и к каналам крыши. Каналы ввода и вывода воздуха смонтированы таким образом, чтобы гарантировать полную циркуляцию воздуха в общем пространстве с грузом.

Система отопления: Шкаф обработки воздуха имеет конвертер. Общая мощность отопления 22,8 кВ. Система охлаждения интегрирована в машинном отделении в переднем отсеке кузова. Это новое исполнение. Семи-герметичный 4-цилиндровый компрессор имеет электропривод. Необходимые электроэлементы работают от 4-цилиндрового дизельного мотора Deutz с 380-400-вольтовым генератором. За дополнительную стоимость можно заказать: монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения. Система охлаждения и отопления надстройки имееет (2-ступенчатое) термостатное управление Eliwell. Эта система следит за автоматическим включением и выключением системы охлаждения и отопления.

Регистрация температур: 3 равномерно распределённых по длине внутренних чувствительных термометра. Замеряемые величины считываются с 3 цифровых дисплеев на блоке управления в кабине. 

Циркуляция воздуха: У передней стенки и к боковым стенкам смонтированы профили на высоте 170 мм. и 100 мм.. Эти профили служат в качестве противоударного устройства и удержателя расстояния для хорошей циркуляции воздуха. Расстояние между профилями составляет 2.340 мм..

Спереди на кузове смонтирована панель переключения и управления для управления системой отопления и вентиляциии.

Загрузочный лифт:   D'Hollandia. Грузоподъёмность 1.500 кг. Привод электро‑гидравлический. Дистанционное управление на кабеле и фиксированное внешнее управление

Для напряжения системы под полуприцепом имеется ящик для аккумуляторов с 2 аккумуляторами в 12 Вольт, 180 A..

Рассчёт стоимости

 

Полуприцеп для однодневных цыплят

Цена в евро

Кузов для однодневных цыплят:

Heering

 

 

 

 

 

Стоимость надстройки-кузова 130.600

Тип:

 

Загрузочный лифт

надстройка для однодневных цыплят

 

D'Hollandia типа DH-LSU

 

Общая стоимость за единицу

 

Дополнительная стоимость / oпции

 

Монтаж 1 боковой двери (цена за единицу)

 

825

 

Поставка 26 роликовых контейнеров, по 305 евро за единицу                                                        7.930

Монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения                                               4.150

Отверстия для избыточного давления имеют с внутренней стороны пластиковые задвижки. Задвижки соединены друг с другом алюминиевым трубным профилем. На конце (спереди) монтируюется сервомотор. Задвижки управляются автоматически. Примечание: такое исполнения специально производится для стран с холодным климатом

 

 

 

 

 

 

 

Artikelcode: Кузов на 78.000 цыплят (209060)

€ 130600.00



Кузов на 53.000 однодневных цыплят
  
описание:

 
Кузов на прим. 53.000 однодневных цыплят с вентиляцией, отоплением охлаждением
Длина:             7.700 мм. олезной длины при общей в 9.440 мм. (не включая шасси, кабину и т.д.).
Ширина:           2.470 мм. внутри полезной ширины между боковыми панелями.
Высота:            2.300 мм. внутри под каналами циркуляции воздуха.
Изоляция:
Maтериал:        Полиуретан
Толщина:         Боковые стенки:           60 мм.
                        Крыша                         45 / 165 мм.
                        Передняя стенка:         60 мм.
                        Пол:                             100 / 225 мм.
                        Задние двери:             70 мм.
Пол состоит из изолированных панелей с синтетическим противоскользящим слоем.
Воздушные каналы в полу закрыты синтетическим плато с перфорацией.
Снаружи гладкие стенки из полиэстра, усиленного стекловолокном.
Внутреняя поверхность боковых стенок также из полиэстра, усиленного стекловолокном.
Это гарантирует очень хорошую защиту стенок от износа. Внутренняя сторона стенок гладкая.
2 задние изолированные двери в дверном проёме, они фиксируются.
Крыша состоит из изолированной панели типа «сэндвич».
В передней стороне кузова шкаф обработки воздуха, имеются клапан рециркуляции, позволяющий регулировать количество циркулирующего воздуха, 2 центрифужных вентилятора, фильтры для фильтрации входящего внутрь потока воздуха. Фильтры стоят в кожухах, за счёт чего их зачистка производится достаточно легко (кассетная форма). К устройству циркуляции имеется доступ через 2 двери.
В крыше интегрированы 3 алюминивых вентиляционных канала. Средний канал – это канал вытяжки. Все каналы открываются для предоставления возможности очистки.
В крыше имеются 8 отверстий вывода излишнего давления. В передней стенке каналы вентиляции для направления потока воздуха к каналу пола и к каналам крыши. Каналы ввода и вывода воздуха смонтированы таким образом, чтобы гарантировать полную циркуляцию воздуха в общем пространстве с грузом.
Система отопления:
Шкаф обработки воздуха имеет конвертер, подключённый к 4 электроэлементам отопления, и дополнительный конвертер. Общая мощность отопления 45,8 кВ.
Система охлаждения в машинном отделении в переднем отсеке кузова. Семи-герметичный 4-цилиндровый компрессор имеет электропривод. Электроэлементы работают от 4-цилиндрового дизельного мотора Deutz с 380-400-вольтовым генератором. За дополнительную стоимость можно заказать: монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения.
Регистрация температур
 
 
Цена в евро
Кузов для однодневных цыплят:
Heering
 
139.366
Тип:
надстройка для однодневных цыплят
 
 
Дополнительная стоимость / oпции
 
Монтаж 1 боковой двери (цена за единицу)
825
Монтаж 5-й электроспирали отопления, дополнительная
производительность 5,7 кВ                                                                                                                    690
Монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения                                               4.150
Отверстия для избыточного давления имеют с внутренней стороны пластиковые задвижки. Задвижки соединены друг с другом алюминиевым трубным профилем. На концах (сзади) монтируются 2 сервомотора. Сервомоторы управляются поненциометром (регулируемым от 0 до 100%). Примечание: такое исполнения специально производится для стран с холодным климатом
 
 
 
 
 
 
1.850
 

Artikelcode: HKN53000

€ 139366.00



Кузов на 32400 однодневных цыплят
описание:

Кузов-надстройка для 32400 однодневных цыплят с охлаждением
Кузов для однодневных цыплят состоит из гладких полиэстеровых/полиуретановых панелей типа «сэндвич». Построение предполагает равномерное размещение цыплят на загрузочном пространстве для транспортировки однодневных цыплят.
 
Длина:             6.000 мм. внутри полезн. длины при общей в 7.740 мм. (не включая шасси, кабину и т.д.).
Ширина:           2.340 мм. внутри полезной ширины
Высота:            2.300 мм. внутри под каналами циркуляции воздуха.
В этом кузове можно перевозить прим. 32.400 однодневных цыплят в 15 роликовых конейнерах, на каждый контейнер 2 Х 12 пластмассовых ящиков (размеры 600Х400Х160 мм.), каждый ящик на 90 цыплят.
Maтериал:        Полиуретан
Толщина:         Боковые стенки:           60 мм.
                        Крыша                         45 / 165 мм.
                        Передняя стенка:         60 мм.
                        Пол:                             100 / 225 мм.
                        Двери:                         70 мм.
Пол состоит из изолированной панели с синтетическим противоскользящим слоем. Пол произведён наливным способом. 2 воздушных канала в полу закрыты синтетическим плато с перфорацией.
Снаружи гладкие стенки из полиэстра, усиленного стекловолокном.
Внутреняя поверхность боковых стенок также из полиэстра, усиленного особенно прочными элементами из стекловолокна.  Это гарантирует очень хорошую защиту стенок от износа. Внутренняя сторона стенок гладкая.
Короб дверного проёма выполнен из профиля полностью из нержавеющей стали.
2 изолированные двери монтируются в дверном проёме, они фиксируются. При открытии можно зафиксировать двери к боковым стенкам.
Крыша состоит из изолированной панели.
В передней стороне кузова шкаф обработки воздуха, имеются клапан рециркуляции, позволяющий регулировать количество циркулирующего воздуха, 2 центрифужных вентилятора с электроприводом, фильтры в кожухах, за счёт чего их зачистка производится легко (кассетная форма). К устройству циркуляции имеется доступ через 2 двери.
В крыше интегрированы 3 алюминивых вентиляционных канала. Каналы закрыты алюминевыми крышками. Внешняя сторона каналов перфорирована в целях равномерного распределения внутрь поступающего воздуха вдоль боковых стенок, направляемого вниз.
Средний канал – это канал вытяжки. Все каналы открываются для предоставления возможности очистки. В крыше имеются также 6 отверстий вывода излишнего давления. Они служат для снятия разницы между втягиваемым и вытягиваемым воздухом и действуют в соотношении с функцией клапана рециркуляции в шкафу обработки воздуха. Также в передней стенке имеются каналы вентиляции для направления потока воздуха к каналу пола и к каналам крыши. Каналы ввода и вывода воздуха смонтированы таким образом, чтобы гарантировать полную циркуляцию воздуха в общем пространстве с грузом.
Система отопления:
Шкаф обработки воздуха имеет электрическое устройство обогрева.
Общая мощность отопления 28,5 кВ.
Система охлаждения в машинном отделении в переднем отсеке кузова. Семи-герметичный 4-цилиндровый компрессор имеет электропривод. Необходимые электроэлементы работают от 4-цилиндрового дизельного мотора Deutz с 380-400-вольтовым генератором. За дополнительную стоимость можно заказать: монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения. Система охлаждения и отопления надстройки имееет (2-ступенчатое) термостатное управление Eliwell. Эта система следит за автоматическим включением и выключением системы охлаждения и отопления.
 
Регистрация температур
Спереди на кузове смонтирована панель переключения и управления для управления системой отопления и вентиляциии.
Загрузочный лифт:D'Hollandia, сдвигающийся вниз под кузов. Грузоподъёмность:          1.500 кг.
Дистанционное управление на спиральном кабеле и фиксированное внешнее управление.
 
 
Полуприцеп для однодневных цыплят
Цена в евро
Кузов для однодневных цыплят:
Heering
 
139.500
Тип:
 
 
Загрузочный лифт
 
Тип
надстройка для однодневных цыплят
 
D’Hollandia, сдвигающийся вниз под кузов
 
DH-SM.
Общая стоимость
 
Дополнительная стоимость / oпции
 
2-осноешасси DAF FA CF 65.250 c короткой кабиной, задней осью на воздушных подушках, мотором Euro V, 250 л.с. с радио/cd
Кондиционер для шасси
15 роликовых контейнеров, каждый за 315 евро
360 пластиковых ящиков, каждый за 6,50 евро
 
55.500
 
 
1.200
4.725
2.340
 
 
Монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения                                               4.150
 
Резервный агрегат подачи электричества в ящике под загрузочным лифтом, состоящий из дизельного мотора с генератором, это приспособление имеется на случай остановки работы 1-го дизельного мотора для создания возможности включения в случае необходимости вентиляции и отопления.
Отверстия для избыточного давления имеют с внутренней стороны пластиковые задвижки. Задвижки соединены друг с другом алюминиевым трубным профилем. На концах (сзади) монтируются 2 сервомотора. Сервомоторы управляются поненциометром (регулируемым от 0 до 100%). Примечание: такое исполнения специально производится для стран с холодным климатом
27.500
 
 
1.850
В случае заказа кузова-надстройки без охлаждения цена уменьшится на € 31.500,=. евро
 
 
                                   - € 31.500
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Artikelcode: KH32400

€ 139500.00