heering 100 для кроликов

Teхническая спецификация Кузов Кузов изолированный, состоит из гладких полиэстровых/полиуретановых панелей типа «сэндвич». Кузов подходит для перевозок кроликов, но также и для перевозок однодневных цыплят и 18-дневных инкубационных яиц. Размеры Внешняя длина: 9.000 мм Внутренняя длина: 7.400 мм Внешняя ширина: 2.595 мм Внутренняя ширина: 2.330 мм Внутренняя высота: 2.300 мм Изоляция Maтериал: Полиуретан Heering Isofort™ Толщина: Боковые стенки: 60 мм. Крыша: 45 / 165 мм. Передняя стенка: 60 мм. Пол: 100 / 213 мм. Задние двери: 70 мм. Нижняя часть Нижняя часть полностью стальная, проходит покраску в цвет шасси. Крылья При задних колёсах монтируются круглые крылья из пластика. Шасси полуприцепа Mарка: Heering Седло сцепления: 2" SAE King Pin Высота седла тягача: 1.100 мм Оси: 1 неповоротная ось Каждая ось рассчитана на нагрузку: 10.000 кг Колеса: 5 штук 275/70 R22,5 (включая резервное колесо и кронштейн) Система тормозов: Барабанные тормоза с системой E.B.S. автоматической установкой тормозов. Подвеска: воздушная с регулировкой положения уровня «пола» вверх/вниз Покраска: шасси в чёрный цвет, колёсные диски серебряного цвета. Заднее освещение с бампером Сзади имеется, который составляет часть загрузочного лифта. Слева и справа монтируется освещение в нерж. стали, в котором происходит перестраивание стандартного освещение тягача. Боковая защита и боковое освещение C обоих сторон шасси имеется боковая защита в форме алюминевых профилей и боковое освещение LED. Днище Днище представляет собой составную изолированную панель. Днище имеет усиленный противоизносный наливной пол. В полу утоплен в днище 1 вентиляционный канал, покрытый перфорированным плато из пластика. Внешние стенки Снаружи гладкие стенки из полиэстра, усиленного стекловолокном. Внутренние стенки Внутреняя поверхность боковых стенок также из полиэстра, усиленного стекловолокном. Это гарантирует очень хорошую защиту стенок от износа. Внутренняя сторона стенок гладкая. Противоударная полоса для защиты стенок На высоте пола к передней стенке и к обеим боковым стенкам имеется противоударная алюминевая полоса на высоте 260 мм. Система для груза Обе стороны стенок имеют загрузочные стопорные рельсы из нержавеющей стали. Рельсы монтируются на высоте над полом в 1000 мм.. Тип рельсов 1806 с круглыми отверстиями. Материал для фиксации Поставляются 4 aлюминевые загрузочные балки с ручками (размеры балок 82 x 66 мм). Короб дверного проёма Короб дверного проёма выполнен из профиля полностью из нержавеющей стали. Задние двери 2 изолированные двери монтируются в дверном проёме, они фиксируются. При открытии можно зафиксировать двери к боковым стенкам. Боковые стенки имеют резиновые защитные плато. Обе двери имеют замок из нержавеющей стали и шарниры из нержавеющей стали. Двери окантованы резиновыми профилями лабиринтной формы. Крыша Крыша состоит из изолированной панели. Устройство обработки воздуха В передней стороне кузова смонтирован шкаф обработки воздуха. В этом устройстве имеется клапан рециркуляции, позволяющий регулировать количество циркулирующего воздуха. В шкафу обработки воздуха имеются также 2 центрифужных вентилятора с электрическим приводом. В устройстве циркуляции находятся фильтры для фильтрации входящего внутрь потока воздуха. Это - важный аспект для рециркуляции. Фильтры стоят в кожухах, за счёт чего их зачистка производится достаточно легко (кассетная форма). К устройству циркуляции имеется доступ через 2 двери. Набор фильтра Поставляется дополнительный набор фильтра. Вентиляция В крыше интегрированы 3 алюминивых вентиляционных канала. Каналы закрыты алюминевыми крышками. Внешняя сторона каналов перфорирована в целях равномерного распределения внутрь поступающего воздуха вдоль боковых стенок, направляемого вниз. Средний канал – это канал вытяжки. Все каналы открываются для предоставления возможности очистки. В крыше имеются также 10 отверстий вывода излишнего давления. Они служат для снятия разницы между втягиваемым и вытягиваемым воздухом и действуют в соотношении с функцией клапана рециркуляции в шкафу обработки воздуха. Также в передней стенке имеются каналы вентиляции для направления потока воздуха к каналу пола и к каналам крыши. Каналы ввода и вывода воздуха смонтированы таким образом, чтобы гарантировать полную циркуляцию воздуха в общем пространстве с грузом. Aвтоматические задвижки на крыше Отверстия избыточного давления имеют с внутренней стороны задвижки переизбыточного давления из искусственного материала. Задвижки соединены друг с другом алюминевым трубным профилем. На конце (спереди) монтируется сервомотор. Задвижки управляются автоматически. Привод Необходимое электрообеспечение производится благодаря 4-цилиндровому дизельному мотору Deutz с 400-вольтовым генератором. Система отопления Шкаф обработки воздуха имеется кассета отопления. Общая производительность 22,8 кВ. Преимуществом этой системы является быстрый нагрев кузова. Система охлаждения Система охлаждения интегрирована в машинном отделении в переднем отсеке кузова, который отделен от внешнего и внутреннего пространства изолированными панелями. Это новое исполнение. Семи-герметичный 4-цилиндровый компрессор имеет электропривод. Охлаждение включается в 2 этапа. Автономное подключение (oпция) За дополнительную стоимость можно заказать: монтаж 380-400-вольтового автономного (внешнего) подключения. Управление Спереди на кузове смонтирован шкаф управления для установок. Электронная система связывается через устройство контроля, управление которым идёт от кузова из кабины. Можно устанавливать желаемую температуру c соответствующими показателями сигнализации температур. Максимальный уровень CO2 можно также установить для достижения минимального уровня вентиляции. На дисплее показываются актуальная температура, содержание CO2, относительная влажность (oпция), положение клапана вентиляции, производительность охлаждения и отопления и, возможно, сообщения сигнализации. Управление климатической системой Система управления задаёт позиции воздушного клапана, рециркуляции воздуха, задвижек отверстий избыточного давления в целях поддержания баланса температуры загрузочного пространства, что предупреждает излишние нагрев или охлаждение, а также позволяет оптимально вентилировать цыплят. Если вентиляция, как следствие холодных температурных условий, ограничивается, а при этом содержание CO2 достигает допустимого максимума, то действие клапана впуска не отменяется в целях получения достаточной вентиляции. Включается отопление с поэтапной производительностью в зависимости от количества требуемого количества тепла. Отопление включается также поступенчато. Если охлаждение работает, то производится значительное закрытие клапана ввода для предупреждения излишнего охлаждения поступающего воздуха. Рециркуляция увеличивается. Общее количество рециркулирующего в загрузочном пространстве воздуха остаётся тем же самым в целях его гарантированного распределения в каждом месте загрузочного пространства, как по объёму, так и по качеству воздуха. В качестве back-up устанавливается ручная система с отдельными температурными сенсорами и термостатом для управления отоплением и охлаждением. Воздушные клапаны имеют ручное управление. Управление back-up производится из кабины и с загрузочного кузова, оно включается с помощью выключателя на контрольной панели на кузове. Регистрация климата Температура в загрузочном пространстве замеряется в 3 различных местах, спереди, в середине и сзади. Уровень CO2 замеряется непосредственно сзади клапана рециркуляции. Влажность воздуха (oпция) может также там замеряться. Во время зачистки оба сенсора должны быть защищены или удалены, поскольку они чувствительны к влиянию воды или химикалиев. Циркуляция воздуха У передней стенки и к боковым стенкам смонтированы профили на высоте 170 мм. и 100 мм.. Эти профили служат в качестве противоударного устройства и удержателя расстояния для хорошей циркуляции воздуха. Расстояние между профилями составляет 2.330 мм. Сигнализация Возможные сообщения сигнализации, включая их причины, показываются на дисплее в кабине. Сигнализация управляет лампой и зумером, что даёт видимый сигнал с передней стороны кузова лампой сигнализации. Освещение Внутри у крыши имеются 3 водонепроницаемых элемента света с выключателем на панеле. Габаритное освещение и маркировка На задней части кузова имеется габаритное освещение. На задней стороне имеются таблички маркировки. Загрузочный лифт Mарка: D'Hollandia DH-LM (находятся сзади дверей). Грузоподъёмность: 2000 кг. Платформа: Алюминевая, высота платформы 1.750 мм. Привод: Электро гидравлический. Управление: Дистанционное управление на кабеле и фиксированное внешнее управление Освещение: Включая оригинальное освещение LED на платформе. Стопорение роликовых контейнеров: На платформе имеются откидные 2-элементные стопоры. Задняя часть: В целях сведения до минимума повреждений платформы её снабжают сзади алюминевыми пластинами Аккумуляторы Для напряжения системы под кузовом имеется ящик для аккумуляторов с 2 аккумуляторами в 12 Вольт, 180 A.. Аккумуляторы заражаются от генератора дизельного мотора. Покраска Полуприцеп не красится, а получает цвет покрытия во время производства панелей. Полуприцеп может поставляться в любом не «металлик» цвете на выбор. Углы полуприцепа имеют алюминиевые профили. Цвета покрытия могут немного отличаться от цветов красок. Контурное освещение Полуприцеп имеет обязательную рефлектирующую контурную маркировку с боковых сторон внизу и на верхних углах (цвета белый или жёлтый), сзади по периметру (цвета жёлтый или красный). Приспособления для возможности перевозки кроликов Для того, чтобы кузов Heering 90 подходил для транспортировки до 1000 кроликов (прородителей и родителей), будут внесены следующие изменения в полуприцеп по сравнению с полуприцепом для однодневных цыплят: 1. Мы поставим 20 жёстких контейнеров, в каждом из которых будет по 5 плато. На каждый контейнер мы поставим 5 ящиков из искусственного материала, всего будет 100 ящиков. Контейнеры будут снабжены плато вывода навоза и мочи. 2. Загрузочное пространство будет снабжено световым шлангом, который будет следить за достаточным и правильным равномерным распределением света. 3. Монтаж аппаратуры поения водой, которая состоит из 500-литрового водного резервуара, электронасоса, дозрующей установки, водомера, необходимыми трубопроводами с питьевыми ниппелями. Водный резервуар будет смонтирован под кузовом, он будет иметь систему обогрева для предотвращения замораживания в зимней период времени. 4. Размещение кормушек в ящиках, которые должны будут заполняться до каждой поездки. 5. Система сбора навоза и мочи, состоящая из резервуара грязной воды, подключенного к трубе вывода в половом канале. Резервуар грязной воды будет иметь кран запора. 6. GPS система будет скомбинирована с температурным контролем web based.