Heering 45

Размеры и веса. Общая внешняя длина (A) 6.175 мм Общая внутренняя длина (A1) 4.850 мм Общая внешняя ширина (B) 2.590 мм Общая внутренняя ширина (B1) 2.470 мм Общая внешняя высота (C) 2.690 мм Общая внутренняя высота (C1) 2.300 мм Колея колес с внешней стороны (D) В зависимости от спецификации шасси Колея колес с внутренней стороны (D1) В зависимости от спецификации шасси Teхническая нагрузка на переднюю ось > 6.000 кг Teхническая нагрузка на заднюю ось (4 x 2 шасси) 11.000 кг Высота пола загрузки (LH) * ± 1.200 мм Колесная база (WB) ** 4.500 – 4.900 мм Изоляция боковых стенок и передней стенки 60 мм Изоляция крыши до 165 мм Изоляция пола дo 213 мм Изоляция задних дверей 70 мм Все размеры и веса могут немного отличаться * в зависимости от высоты шасси без нагрузки, ** в зависимости от размеров кабины и поставщика шасси. Teхническая спецификация Кузов.  Кузов Heering – моноблок.  Панели Heering типа сендвич, предотвращающие образование «холодных мостов» теплообмена. Передняя стенка / крыша /боковые стенки.  Крыша: панели 165 мм толщины.  Боковые стенки : панели 60 мм толщины.  Передняя стенка: панели 60 мм толщины. Вспомогательная рама.  Стальная вспомогательная рама сконструирована в соответствии со спецификациями поставщика шасси.  Боковая защита в соответствии с правилами RL 89/297/EC + 89/297*1989/297для большей безопасности остальных участников движения.  Полукруглые крылья из искусственного материала с брызговиками анти–спрей с логотипом Heering в соответствии с правилами RL 91/226/EC.  Противоударный бампер с задней стороны в комбинации с погрузочным лифтом (если имеется) в соответствии с правилами RL 70/221/EC + 70/221*2006/20. Другие компоненты шасси.  1 огнетушитель 6 кг. в ящике.  2 противоударных ролика с задней стороны.  Ящик для инструментов из искусственного материала на колесной базе. Задняя часть.  Задний портал из нержавеющей стали.  Две изолированные двери с резиновыми уплотнениями, на дверях имеются интегрированные запоры из нержавеющей стали с 3 шарнирами из нержавеющей стали. Покраска / обработка.  Кузов обработан гладким белым покрытием RAL 9010 или сопоставимым.  Вспомогательная рама имеет цвет шасси.  Платформа погрузочного лифта покрашена с внешней стороны в цвет кузова (рабочая поверхность с покрытием).  Частичная контурная маркировка с боковой стороны, красная контурная маркировка на задней стороне. Днище . Днище устойчиво к очисткам струей под давлением и к химическими препаратами, оно разработано для интенсивных загрузок контейнерами или паллетами. Противоударные полосы. Обе боковые стенки имеют алюминевые противоударные полосы на высоте днища. Высота противоударных полос 260 мм. Система фиксации. На высоте 1.000 мм. над полом смонтирована стопорная рельса из нержавеющей стали для фиксации контейнеров.   Привод. Ток подается от мощного 3-цилиндрового дизельного мотора с 400-вольтовым генератором. Система вентиляции. Производительность системы вентиляции 15.000 м3/ч. Эта производительность точно определена нашими специалистами в перевозках цыплят для принятия и распределения эффективным способом тепла от обмена веществ, выделяемого цыплятами в ящичках или коробках. Система охлаждения. Производительность системы охлаждения 18 кВт. Полугерметичный 4-цилиндровый компрессор (marine) имеет электропривод. Вся система разработана на экстремальную надежность и снижение до минимума теплового стресса однодневных цыплят. Система отопления. Производительность электроотопления 13 кВт. Вся система разработана на экстремальную надежность и снижение до минимума стресса охлаждения однодневных цыплят. Циркуляция воздуха. Циркулирующий воздух регулируется в шкафу обработки воздуха. В этом шкафу обработки воздуха 2 вентилятора с электроприводом следят за равномерным воздушным потоком. Удержатели расстояния от боковых стенок гарантируют равномерное распределение воздуха. Система фильтрации. Легко съемная и простая в очистке система фильтрации Heering очищает воздух в шкафу обработки воздуха. Вентиляция. В крышной панели полностью интегрированы 3 вентиляционных канала. Вентиляционные каналы имеют анодированные aлюминевые крышки. Все каналы легко открываются для очистки. Oтверстия переизбыточного давления. В крыше смонтированы 6 aвтоматически управляемых отверстий переизбыточного давления. Ввод воздуха и отверстия переизбыточного давления гарантируют равномерный поток воздуха во всем загрузочном пространстве. Регулировка климата. Система контроля устанавливает положение клапана ввода воздуха, циркуляцию воздуха и задвижки вывода так, что температура в загрузочном пространстве остается равномерной. Это предупреждает излишнее отопление или охлаждение и подает оптимальное количество свежего воздуха однодневным цыплятам. Когда из-за холодной внешней температуры требуется меньше вентиляции, и уровень CO2 достигает заданного максимума, открывается клапан впуска воздуха для получения большего количества свежего воздуха. Отопление включается поэтапно в зависимости от необходимого количества тепла. Охлаждение производится также поэтапно. При действии охлаждения клапан ввода воздуха закрывается в целях снижения излишнего охлаждения теплого входящего воздуха. Рециркуляция увеличивается. Общее количество воздуха в грузовике остается постоянным для достижения равномерного распределения воздуха в каждой части загрузочного пространства, как по количеству, так и по качеству воздуха. В целях дополнительной защиты монтируется система ручного управления со своими температурными датчиками и термостатом для ввода в действие отопления и охлаждения. Tакже и регулировка воздушными клапанами предусматривается ручными управлением. Ручное управление работает с кузова и из кабины, оно включается с контрольной панели на кузове. Датчики.  Teмпературные датчики спереди, в середине и сзади в загрузочном пространстве.  Датчик CO2 в канале рециркуляции. Сигнализация.  Aкустическая сигнализация (зуммер в кабине).  Визуальная сигнализация (LED лампа). Управление. Климатическая система имеет компьютерное управление. Могут быть установлены и желаемая температура, и сигнализации. Максимальный уровень CO2 может установливаться в целях гарантии минимального уровня вентиляции. Дисплей показывает действительную температуру, уровень CO2 и другие соответствующие параметры. Освещение.  Стандартное 24-вольтовое освещение грузовика переустанавливается на задней стороне.  Боковое освещение LED.  Внутреннее освещение 3 x LED лампы.  Контурное освещение 2 x красных лампы LED (cзади сверху), контурное освещение 2 x LED лампы (спереди сверху). Загрузочный лифт (oпция). Mарка D’Hollandia Tип DH-LM.35 Грузоподъемность 1.500 кг Платформа стальная Высота платформы 1.750 мм Привод Электро-гидравлический Флажки Предупреждающие флажки на платформе Управление Дистанционное управление на спиральном кабеле, подключение справа сзади наверху в углу Предотвращающие скатывание стопоры включены, состоят из 2 частей по 1.000 мм Aккумуляторы. На шасси смонтирован аккумуляторный ящих водонепроницаемого исполнения, в нем находятся 2 мощных aккумулятора. Аккумуляторы (12 вольт, 180 A) заряжаются от генератора дизельного мотора системы. Возможности загрузки однодневных индюшат (при посадке 80 индюшат в ящик) Способ подсчета Контейнеры – тележки 16 Штабелей в контейнере 2 Ящичков в одном штабеле в высоту 13 Цыплят в ящичке 80 Подсчет 16 x (2x13x80) Всего количество загружаемых однодневных цыплят 33.280 Вместимость рассчитана на основе наличия ящичков из искусственного материала: длина = 600 мм, ширина = 400 мм, высота 140 мм. Возможности загрузки однодневных индюшат (при посадке 60 индюшат в ящик) способ подсчета Контейнеры – тележки 16 Штабелей в контейнере 2 Ящичков в одном штабеле в высоту 13 Цыплят в ящичке 60 Подсчет 16 x (2x13x60) Всего количество загружаемых однодневных цыплят 24.980 Вместимость рассчитана на основе наличия ящичков из искусственного материала: длина = 600 мм, ширина = 400 мм, высота 140 мм. Спецификации шасси грузовика. Спецификация шасси грузовика. Внешняя длина кузова ± 6.200 мм Колесная база ± 4.750 мм Общая масса 16 тон Конфигурация осей 4 x 2 Передняя ось 6 тон Задняя ось 10 тон Кабина грузовика Koроткая дневная или длинная спальная кабина Подвеска Рекомендуется с воздушной подвеской (cзади) Мощность 250 Л.с. Размеры и веса. Общая внешняя длина (A) 6.175 мм Общая внутренняя длина (A1) 4.850 мм Общая внешняя ширина (B) 2.590 мм Общая внутренняя ширина (B1) 2.470 мм Общая внешняя высота (C) 2.690 мм Общая внутренняя высота (C1) 2.300 мм Колея колес с внешней стороны (D) В зависимости от спецификации шасси Колея колес с внутренней стороны (D1) В зависимости от спецификации шасси Teхническая нагрузка на переднюю ось > 6.000 кг Teхническая нагрузка на заднюю ось (4 x 2 шасси) 11.000 кг Высота пола загрузки (LH) * ± 1.200 мм Колесная база (WB) ** 4.500 – 4.900 мм Изоляция боковых стенок и передней стенки 60 мм Изоляция крыши до 165 мм Изоляция пола дo 213 мм Изоляция задних дверей 70 мм Все размеры и веса могут немного отличаться * в зависимости от высоты шасси без нагрузки, ** в зависимости от размеров кабины и поставщика шасси. Teхническая спецификация Кузов.  Кузов Heering – моноблок.  Панели Heering типа сендвич, предотвращающие образование «холодных мостов» теплообмена. Передняя стенка / крыша /боковые стенки.  Крыша: панели 165 мм толщины.  Боковые стенки : панели 60 мм толщины.  Передняя стенка: панели 60 мм толщины. Вспомогательная рама.  Стальная вспомогательная рама сконструирована в соответствии со спецификациями поставщика шасси.  Боковая защита в соответствии с правилами RL 89/297/EC + 89/297*1989/297для большей безопасности остальных участников движения.  Полукруглые крылья из искусственного материала с брызговиками анти–спрей с логотипом Heering в соответствии с правилами RL 91/226/EC.  Противоударный бампер с задней стороны в комбинации с погрузочным лифтом (если имеется) в соответствии с правилами RL 70/221/EC + 70/221*2006/20. Другие компоненты шасси.  1 огнетушитель 6 кг. в ящике.  2 противоударных ролика с задней стороны.  Ящик для инструментов из искусственного материала на колесной базе. Задняя часть.  Задний портал из нержавеющей стали.  Две изолированные двери с резиновыми уплотнениями, на дверях имеются интегрированные запоры из нержавеющей стали с 3 шарнирами из нержавеющей стали. Покраска / обработка.  Кузов обработан гладким белым покрытием RAL 9010 или сопоставимым.  Вспомогательная рама имеет цвет шасси.  Платформа погрузочного лифта покрашена с внешней стороны в цвет кузова (рабочая поверхность с покрытием).  Частичная контурная маркировка с боковой стороны, красная контурная маркировка на задней стороне. Днище . Днище устойчиво к очисткам струей под давлением и к химическими препаратами, оно разработано для интенсивных загрузок контейнерами или паллетами. Противоударные полосы. Обе боковые стенки имеют алюминевые противоударные полосы на высоте днища. Высота противоударных полос 260 мм. Система фиксации. На высоте 1.000 мм. над полом смонтирована стопорная рельса из нержавеющей стали для фиксации контейнеров.   Привод. Ток подается от мощного 3-цилиндрового дизельного мотора с 400-вольтовым генератором. Система вентиляции. Производительность системы вентиляции 15.000 м3/ч. Эта производительность точно определена нашими специалистами в перевозках цыплят для принятия и распределения эффективным способом тепла от обмена веществ, выделяемого цыплятами в ящичках или коробках. Система охлаждения. Производительность системы охлаждения 18 кВт. Полугерметичный 4-цилиндровый компрессор (marine) имеет электропривод. Вся система разработана на экстремальную надежность и снижение до минимума теплового стресса однодневных цыплят. Система отопления. Производительность электроотопления 13 кВт. Вся система разработана на экстремальную надежность и снижение до минимума стресса охлаждения однодневных цыплят. Циркуляция воздуха. Циркулирующий воздух регулируется в шкафу обработки воздуха. В этом шкафу обработки воздуха 2 вентилятора с электроприводом следят за равномерным воздушным потоком. Удержатели расстояния от боковых стенок гарантируют равномерное распределение воздуха. Система фильтрации. Легко съемная и простая в очистке система фильтрации Heering очищает воздух в шкафу обработки воздуха. Вентиляция. В крышной панели полностью интегрированы 3 вентиляционных канала. Вентиляционные каналы имеют анодированные aлюминевые крышки. Все каналы легко открываются для очистки. Oтверстия переизбыточного давления. В крыше смонтированы 6 aвтоматически управляемых отверстий переизбыточного давления. Ввод воздуха и отверстия переизбыточного давления гарантируют равномерный поток воздуха во всем загрузочном пространстве. Регулировка климата. Система контроля устанавливает положение клапана ввода воздуха, циркуляцию воздуха и задвижки вывода так, что температура в загрузочном пространстве остается равномерной. Это предупреждает излишнее отопление или охлаждение и подает оптимальное количество свежего воздуха однодневным цыплятам. Когда из-за холодной внешней температуры требуется меньше вентиляции, и уровень CO2 достигает заданного максимума, открывается клапан впуска воздуха для получения большего количества свежего воздуха. Отопление включается поэтапно в зависимости от необходимого количества тепла. Охлаждение производится также поэтапно. При действии охлаждения клапан ввода воздуха закрывается в целях снижения излишнего охлаждения теплого входящего воздуха. Рециркуляция увеличивается. Общее количество воздуха в грузовике остается постоянным для достижения равномерного распределения воздуха в каждой части загрузочного пространства, как по количеству, так и по качеству воздуха. В целях дополнительной защиты монтируется система ручного управления со своими температурными датчиками и термостатом для ввода в действие отопления и охлаждения. Tакже и регулировка воздушными клапанами предусматривается ручными управлением. Ручное управление работает с кузова и из кабины, оно включается с контрольной панели на кузове. Датчики.  Teмпературные датчики спереди, в середине и сзади в загрузочном пространстве.  Датчик CO2 в канале рециркуляции. Сигнализация.  Aкустическая сигнализация (зуммер в кабине).  Визуальная сигнализация (LED лампа). Управление. Климатическая система имеет компьютерное управление. Могут быть установлены и желаемая температура, и сигнализации. Максимальный уровень CO2 может установливаться в целях гарантии минимального уровня вентиляции. Дисплей показывает действительную температуру, уровень CO2 и другие соответствующие параметры. Освещение.  Стандартное 24-вольтовое освещение грузовика переустанавливается на задней стороне.  Боковое освещение LED.  Внутреннее освещение 3 x LED лампы.  Контурное освещение 2 x красных лампы LED (cзади сверху), контурное освещение 2 x LED лампы (спереди сверху). Загрузочный лифт (oпция). Mарка D’Hollandia Tип DH-LM.35 Грузоподъемность 1.500 кг Платформа стальная Высота платформы 1.750 мм Привод Электро-гидравлический Флажки Предупреждающие флажки на платформе Управление Дистанционное управление на спиральном кабеле, подключение справа сзади наверху в углу Предотвращающие скатывание стопоры включены, состоят из 2 частей по 1.000 мм Aккумуляторы. На шасси смонтирован аккумуляторный ящих водонепроницаемого исполнения, в нем находятся 2 мощных aккумулятора. Аккумуляторы (12 вольт, 180 A) заряжаются от генератора дизельного мотора системы. Возможности загрузки однодневных индюшат (при посадке 80 индюшат в ящик) Способ подсчета Контейнеры – тележки 16 Штабелей в контейнере 2 Ящичков в одном штабеле в высоту 13 Цыплят в ящичке 80 Подсчет 16 x (2x13x80) Всего количество загружаемых однодневных цыплят 33.280 Вместимость рассчитана на основе наличия ящичков из искусственного материала: длина = 600 мм, ширина = 400 мм, высота 140 мм. Возможности загрузки однодневных индюшат (при посадке 60 индюшат в ящик) способ подсчета Контейнеры – тележки 16 Штабелей в контейнере 2 Ящичков в одном штабеле в высоту 13 Цыплят в ящичке 60 Подсчет 16 x (2x13x60) Всего количество загружаемых однодневных цыплят 24.980 Вместимость рассчитана на основе наличия ящичков из искусственного материала: длина = 600 мм, ширина = 400 мм, высота 140 мм. Спецификации шасси грузовика. Спецификация шасси грузовика. Внешняя длина кузова ± 6.200 мм Колесная база ± 4.750 мм Общая масса 16 тон Конфигурация осей 4 x 2 Передняя ось 6 тон Задняя ось 10 тон Кабина грузовика Koроткая дневная или длинная спальная кабина Подвеска Рекомендуется с воздушной подвеской (cзади) Мощность 250 Л.с.